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“汽车寒冬”下,吉利比亚迪公布2019年开门红数据

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发表于 2019-2-12 23:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
文/观察者网 徐乾昂
早前有“中国车市历经2018年隆冬”一说。在明天的商务部消息公布会上,商务部市场运转司副司长王斌指出,并不是说大师不愿意买汽车,这是阶段性的,我们还有很大的增漫空间。
与此同时,春节假期时代,多家车企公布1月销售“开挂数据”。
其中,“吉祥销量到达历史性新高”、“比亚迪新能源车交货量同比暴增342%”、“奥迪中国市场销量破1月历史记录”等消息,似乎已为2019年中国车市打下“开门红”。
“阿谁吉祥又返来了”?
节后开工首日(11日),吉祥汽车公布了未经考核的2019年1月销量数据,该月汽车终端销量达158393辆,同比增加2.1%,环比暴增约70%,创下该公司单月销售历史记录。
客岁12月该公司踩下销售刹车。2018年12月,吉祥终端销量骤降至9.3万辆,同比下滑近40%,这也让其全年销量稍微跨越150万辆。现在这般表示,有媒体戏称“阿谁吉祥又返来了”。
吉祥汽车股票昨日盘中一度涨逾6%,终极收涨5%,报13.74港元;明天该公司股票继续走高,停止发稿涨5.53%,报14.5港元,创该股今年新高。
值得留意的是,吉祥1月汽车出口量同比增加5倍之多,至7005辆。
图自吉祥港股通告
而在这158393辆的总销量中,吉祥的燃油车照旧是主力,该品牌新能源汽车销量为9022辆,占比不敷6%。这类情况,在另一家以新能源为主打的头部车企中,并没有出现。
暴增342%,新能源还是比亚迪主力
比亚迪方面,据该公司供给给观察者网的1月托付数据显现:
1月比亚迪汽车终端托付近6万辆,同比增加77%。其中,比亚迪新能源汽车终端托付达3.2万辆,同比暴增342%。
而比亚迪方面临观察者网暗示,自2018年7月起,该公司新能源车销量就已超越燃油车。
不外就2018年全年来看,比亚迪新能源汽车销量为24.8万,比燃油车少卖出2.5万辆。
本次流露的仅为交货量数据,比亚迪方面临观察者网暗示,“年后刚开工,官方的1月销量数据应当很快城市出来!
值得一提,客岁12月中旬,比亚迪公布消息称,在2018年12月31日前交纳定金采办旗下新能源车型,且在2019年1月31日前完成上牌,比亚迪将继续为购车用户供给2018年的购车价格。随着新能源汽车补助退坡启动,这也能够是比亚迪新能源车1月销量暴涨的缘由之一。
停止发稿,比亚迪涨1.77%,报51.09元。
多家车企看好今年中国车市
奇瑞方面也于1月31日在其官方微博上公布1月数据。
1月份奇瑞汽车品牌实销环比增加26%,同比增加55%,两款车型持续两月销售量破万。
此外,奇瑞汽车的出口量已持续16年稳居中国乘用车出口第一,1月份该公司出口新车11751辆,同比增加17.3%。而新能源汽车也销售了3996辆,同比增加177.3%。
同时,多家车企(含中外合资)在中国市场的开年表示也值得关注:
观察者网报道称,1月奥迪在中国市。ê愀郏┫康酱64000辆,同比增加5.1%,同时创下奥迪在华1月最好销量成就。
据中国证券网12日消息,1月北京现代实现终端销售110316辆,环比增加25.6%,同比增加47%以上,为2017年来的最好单月销量成就。
而在2月2日,春风悦达起亚在其官微公布数据,2019年1月份该公司全系车终端销量达45884辆,环比上涨5.8%,同比大涨48%。
停止2月11日,多家车企已经公布2019年销售方针。
今年,吉祥汽车销量计划为151万辆,与客岁的销量有1万辆的微增加。
长城汽车将今年销量方针定为120万辆。假如该方针可以完成,将最少获得13.96%的同比增加。
比亚迪今年的销量方针定为65万辆,比客岁销量增加近三成。
北汽新能源则把销量方针定为22万辆,与客岁的销量相比增加近四成。
对此,《中国汽车报》概念指出,客岁中国汽车市场碰到的困难是临时性的,并不能代表宏观上的需求转弱。未来的新能源汽车市场还是有很大成长空间的。今朝看到的高增加只是个起头,不会成为极点。
2月12日的商务部消息公布会上,商务部市场运转司副司长王斌指出,按可比口径,我国汽车千人保有量2018年是170辆。发财国家,比如美国可以到达将800辆左右,像欧、日等等发财国家在500到600辆。并不是说大师不愿意买汽车,这是阶段性的,我们还有很大的增漫空间。
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